Görünür, niyə tərəvəz və meyvələrin becərilməsi ilə məşğul olan bir yay sakini və ya kiçik bir bağı və bir neçə çiçək yatağı olan bir ölkə evinin sahibinə zəncir vurur? Hamam qurmaq, istixana qurmaq, köhnə bir işi yıxmaq və ya sadəcə istirahət üçün bir dəzgah qurmaq istəyi olduqda sual yox olur. Təəssüf ki, hər hansı bir mexanizmi vaxtaşırı qarşısını almaq və hissələri dəyişdirmək lazımdır və bunun üçün cihazın quruluşunu yaxşı başa düşməlisiniz, bundan əlavə, öz əlinizlə zəncirvarı təmir etmək vaxt və pula qənaət edəcəkdir.
Zəncirbəndlərin struktur komponentləri
Bütün zəncirbəndlər, Avropa istehsalı (ECHO, Stihl, Husqvarna) və ya yerli (Cedar, Ural) olmağından asılı olmayaraq quruluşa bənzəyir. Əsas elementlər korpusun içərisindədir - bir yanacaq çəni və bir mühərrik, başlanğıcın xaricində isə sapı, zənciri olan bir hissəsi (şin). Kabelin kəskin bir sıçrayışı mühərriki işə salır və bu - mişar bıçağı.
Başlamaq üçün zəncirin necə qurulduğunu və necə işlədiyini göstərən videokliplərlə tanış olmağı təklif edirik:
Zaman zaman mişarın işində nasazlıqlar baş verir, bunun aradan qaldırılması sökülməsini tələb edir. Zəncir çekisi kimi sadə bir mexanizmlə nə baş verə bilər? Ən azı aşağıdakılar:
- Başlamağı dayandırır;
- Başlayır, amma tezliklə dayanır;
- Kəsikdə fəaliyyətini dayandırır;
- Gücünü itirir;
Problemlərin əksəriyyəti ya mühərrikdəki fasilələr (yanacaq təchizatı sistemi, egzoz sistemi, alovlanma, silindr-piston hissəsi) və ya digər sistem və komponentlərin nasazlığı (debriyaj, zəncir əyləci, şin, yağlama sistemi) ilə əlaqədardır. Ən çox görülən arızaları və onların aradan qaldırılması üsullarını nəzərdən keçirin.
Çalışan bir zəncir bir cırtdan başlayır və kəsilməyə uğramır
Atəş sisteminin yoxlanılması
Bir zəncir çırpıldığı zaman ediləcək ilk şey, qığılcım şnurunu teldən ayıraraq xüsusi bir açarla diqqətlə bükməkdir.
Zəncir vurma alov sisteminin komponentləri: 1 - maqnitli bir volan, 2 - alov modulu, 3 - bir şam, 4 - yüksək gərginlikli bir tel
Qığılcımın vəziyyətini yoxlamaq üçün onu açın.
Görünüşü çox şey deyir:
- Quru. Çox güman ki, yanacaq qarışığı silindirə daxil olmur. Atəş sistemi haqqında deyil, buna görə şam geri bükülmüşdür.
- Yanacağa ağır səpildi. Artıq yanacaq qarışığının səbəbi ya başlanğıc qaydalarının pozulması, ya da səhv karbüratör tənzimlənməsi ilə əlaqədardır. Şam diqqətlə silinir, yanacaq tədarükü bağlanır və başlanğıc işə salın - artıq yanacağın çıxarılması və yanma kamerasının havalandırılması. Sonra şam qoyulur və mexanizm yenidən işə salınır.
- Qara ləkə ilə örtülmüşdü. Bu, aşağı keyfiyyətli yağın, səhv tənzimlənmiş karbüratörün və ya benzinin yanacaqla yanlış hesablanmış nisbətinin istifadəsini göstərə bilər. Şam yuyulmalı, karbon yataqlarından kəskin bir cisimlə təmizlənməlidir (bağırsaq və ya iynə ilə), elektrodları bir dəri ilə silin və yerə qoyun.
Şamı yoxlayarkən elektrodlar arasındakı boşluğa diqqət yetirməlisiniz: 0,5 ilə 0,65 mm arasında normal hesab olunur. Zədələnmiş və ya köhnəlmiş contalar dəyişdirilməlidir.
Qığılcım fişindəki çox miqdarda qara ləkə mühərrikdəki nasazlıqları göstərir
Tam əminlik üçün bir qığılcımın olması da yoxlanılmalıdır. Bunu etmək üçün, alovlanma kabelini qığılcım fişinə qoyun, qığılcım fişinin qozunu və silindrini kəlbətinlə birləşdirin, başlanğıcı işə salın və bir qığılcımın görünməsinə baxın. Yoxdursa - şam dəyişdirilməlidir. Yeni şam da qığılcım verməzsə - problem yüksək gərginlikli teldə və ya şamın bağlanmamasında.
Yanacaq sisteminin təmiri
Yanacaq aşağıdakı səbəblərə görə silindirə daxil ola bilməz:
- Yanacaq filtrinin çirklənməsi. Yanacaq hortumunu çıxarın və yanacağın sızdığını yoxlayın. Jet zəifdirsə, filtri təmizləməlisiniz. Yanacaq çəninin doldurucu çuxurundan götürülür və təmizlənir, ağır çirklənmə halında yenisi ilə əvəz olunur. Qarşısının alınması üçün yanacaq filtrini hər üç ayda bir dəyişdirmək tövsiyə olunur.
- Tıxanan nəfəs (yanacaq qapağının delikləri). Tıxanma halında hortumu ayıraraq yoxlayın, iynə ilə təmizləyin.
- Yanacağın olmaması və ya olmaması. Arızanın bir neçə səbəbi ola bilər. Birinci səbəb tıxanmış hava filtridir. Hava karbüratörə lazımi miqdarda axmağı dayandırır, bu baxımdan çox zəngin yanacaq qarışığı səbəbindən mühərrik pozulur. Çirklənmiş filtr diqqətlə çıxarılır, təmizlənir və suda yuyulur, sonra qurudulur və dəyişdirilir.
Başqa bir səbəb yanlış carb tənzimlənməsi. Düzəliş üç vida ilə aparılır.
Yanacaq filtrinin vaxtında dəyişdirilməsi tam yanacaq tədarükünü təmin edir
Yanacaq hortumu və boğulma sürücüsü fitinqlərə qarşı yaxşı uyğun olmalıdır.
Qaz tənzimləmə qolu kabeli yerində olmalıdır
Əməliyyat zamanı təlimatları istifadə etməlisiniz, əks halda onu daha da pisləşdirə bilərsiniz.
Oxşar məqalə: Karbüratör zəncirinin tənzimlənməsi: texniki nüanslar
Və son səbəb membranın bütövlüyünün pozulması və ya karbüratör kanallarının tıxanmasıdır.
Karbüratörü özünüz təmir etmək üçün bütün detalları ilə tanış olmaq lazımdır
Bütün hissələri təmiz, quru və bütöv olmalıdır.
Səsboğucunun sökülməsi və təmizlənməsi
Mühərrik aşağı revslərdə yaxşı işləyirsə və yüksək revslərdə dayanmağa başlasa, səbəb yanma məhsulları ilə tıxanan səsboğucu qığılcım tutucu ilə örtülə bilər.
Prosedur
- susturucu çıxarın;
- sökmək (bölünməyən modellər var);
- yuyucu vasitələrdən istifadə edərək depozitləri təmizləyin;
- quru zərbə;
- yerine qoyulub.
Quru təmizlənmə yolverilməzdir, çünki tənəffüsdə kalsinogenlər var, inhalyasiya sağlamlığa təhlükəlidir. Səs söndürəndən sonra çıxış təmiz bir latta ilə bağlanır.
Zəncir qüsurları, susturucuların tıxanmasını göstərir
Səs gücü tıxanmasının qarşısını almaq üçün yanacaq qarışığının tərkibini izləmək lazımdır. Yağın miqdarı istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan normalardan artıq olmamalıdır. Yağının keyfiyyətsiz olması mühərrikin fəaliyyətinə də mənfi təsir göstərir.
Silindr-piston qrupunun vəziyyətinin qiymətləndirilməsi
Tez-tez mühərrik silindrdə aşağı təzyiq səbəbindən başlamır və ya tam gücü ilə işləmir. Bu, pistonun və ya silindrin aşınması, piston halqalarının düşməsi, rulmanların aşınması nəticəsində yarana bilər. Silindr-piston qrupunun vəziyyətini qismən nəzərdən keçirin, səsboğucunu çıxararaq açılışa baxaraq mümkündür.
Şam çuxuruna yerləşdirilən bir kompressometr, mühərrikdəki sıxılmanı ölçməyə kömək edəcək - ölçmənin nəticələrinə görə CPG vəziyyəti haqqında da danışa bilərsiniz. Dəqiq məlumatlar yalnız mexanizmin tam sökülməsindən sonra əldə edilir. Pistonun çipləri və ya cızıqları varsa, dəyişdirilməlidir. Piston halqası təmiz olmalıdır, karbon yataqları olmadan və tam olaraq yerində olmalıdır.
Piston və krank mexanizmi üzərində geyinmək ciddi bir problemdir.
Ölçmə sıxılmasının nəticələrinə görə, CPG hissələrinin vəziyyətinə hökm edə bilərsiniz
Təmir zəncir yağlama sistemi
Üç əsas çatışmazlığı nəzərdən keçirək:
- Yağ sızması. Boruların nasos armaturlarına sıx bağlı olub olmadığını və onlarda çatlaqların olub olmadığını yoxlayın. Problemli borular möhürlənir və ya dəyişdirilir.
- Yağ qəbulunun qeyri-kafi olması. Çox güman ki, yağlama kanalları tıxanır.
- Yağ pompası korpusundakı çatlamalar. Parçanın dəyişdirilməsi tələb olunur.
Zəncir çubuğunu necə kəskinləşdirmək barədə də faydalı material olacaq: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
Yağlama sisteminin diaqnozu necə:
Zəncir əyləc tənzimlənməsi
Zəncir əyləci tez-tez tıxanmış yağ və ya yonqar əyləc lenti və örtünün altındakı boşluq səbəbindən işləmir. Bütün hissələr tıxanmalardan təmizlənməlidir. Yəqin ki, bant sadəcə köhnəlmişdir, sonra dəyişdirilməlidir.
Zəncir əyləci mexaniki təmizləmə ilə bərpa olunur.
Zəncirbəndin bəzi hissələri digərlərindən daha sürətli köhnəlir. Bunlara sürücü sproket, şin, zəncir, vibrasiya əleyhinə elementlər daxildir. Tez dəyişdirmək üçün həmişə ehtiyat hissələrin olması yaxşıdır. Zəncirin kəskinləşməsinə laqeyd yanaşmayın.
