Zamanla avtomobilin ən müvəffəqiyyətli dizaynları əfsanələrlə böyüyür və bir dövr simvoluna çevrilir. Ancaq bir çoxu uğurla fəaliyyət göstərir və hələ də istehsal olunur. Baxdığımız bu "uzun ömürlülər" dən biri. Əfsanəvi kombinatın "Niva SK-5" cihazı ilə əlaqədar nə gözəl olduğunu öyrənirik.
Yaradılış tarixi
Bu maşının bütün konveyer "həyatı" Rostselmash zavoduna aiddir. 1950-ci illərin sonlarında yerli mühəndislər özüyeriyən SK-3-ni konveyerə gətirdilər. Bu müəssisə üçün bir sıçrayış idi - bundan əvvəl, yalnız trailed ədəd istehsal edilmişdir. 
Troyka, 1962-ci ildə daha məhsuldar SK-4 modelini "verən" dizaynerlər tərəfindən istifadə edilən böyük ehtiyatlara malik idi. Müxtəlif kənd təsərrüfatı sərgilərində bir çox mükafat toplayaraq çox uğurlu oldu.
Belə uğurlu şassi və "beş" üçün əsas kimi xidmət etmişdir. Onun inkişafı və qaçışları çox vaxt keçdi - ilk seriya SK-5s yalnız 1970-ci ildə buraxıldı və daha 3 il ərzində yeni məhsul artıq tanıdılmış birləşmə ilə paralel olaraq istehsal edildi.
Eyni zamanda, ilk sınaq nümunəsini yaxşı tənzimləmək üçün - "prototip" 1967-ci ildən əvvəl hazır idi.
Bu vacibdir! Running iki rejimi təmin edir - heç bir yük (2.5 saat) və işləmə (60 saat). İlk boş işlərdə dizelin yarım saatdan çox işləməsinə icazə verilir. Daha sıx bir dövrü ilə, yük, tədricən, hər 10 saatdan sonra ETO standartlarına uyğun olaraq məcburi yoxlamalar və saxlama ilə 75% -ə qədər artırılır.Mühəndislərin səyləri boş yerə gəlmirdi - bu "tarla veteranı" ni görməmiş bir insanı tapmaq çətindir. Bir çox yeniləməyə dözdü və "təzə" nüsxə hələ də hazırlanır.
Kabin daha rahat oldu, korporativ qırmızı rəng yaşıllıqla əvəz edildi və adının rəqəmi "effekt" sözü ilə əvəzləndi. Lakin sübut edilmiş dizayn, səmərəli şəkildə işləyir.Birləşmənin istifadə edildiyi yerdə
Bu modelin əsas "fəaliyyət sahəsi" taxılların təmizlənməsi və birincil emalıdır. Birləşmənin kifayət qədər kompakt ölçüsü və manevr olması sayəsində dar sahələrin və çətin ərazi şərtlərinin işlənməsi üçün idealdır.
Zəif, nəm torpaqlar üçün bir versiyası var. Bu, yarı-sürətli sürücüyə malik olan bir maşındır və bu da zavod tərəfindən mənimsənilir. 
Təcrübəli maşın operatorları "məhdud" sahədə, adi "Nivas" ın bərabər olmadığını bilirlər - bu cür şəraitdə daha güclü idxal olunan kombinatlara bahis verəcəklər.
Texniki spesifikasiyalar
SK-5 Niva kombinatının cəlbedici olduğunu anlamaq üçün cari əsas modelin mövcud texniki xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirin:
- mühərriki: super-doldurulmuş, dörd dövrə malik altı silindrli dizel mühərrik;
- güc (bp): 155;
- drum sürəti (rpm): 2900;
- bıçaq sayı: 64;
- bunker həcmi (l): 3000;
- boşaltma sürəti (l / s): 40;
Bilirsinizmi? Dəyişikliklər arasında həqiqətən nadir avtomobil və rast gəldi. Balqabaq toxumlarını 1970-ci illərdə yaranan sellülozdan ayırmağa qadir olan ən azı bir kombinasiya nədir. Ancaq bir tək nümunə idi.
- boşaltma hündürlüyü (m): 2,6;
- təmizləmə növü: iki ekran;
- başlıq genişliyi (m): 5;
- Saman yürüyüşçünün ümumi uzunluğu (m): 3.6, 4 komponentdən ibarətdir;
- xırda mexanizm: baraban tipi;
- baraban diametri (m): 0,6;
- əyilmiş kameranın növü: konveyer;
- uzunluğu (m): 7.60;
- eni (m): 3.93;
- hündürlük (m): 4.1;
- quru çəki (t): 7.4.
Mühərriki birləşdirin
Dizayn markalı MMZ ilə təchiz olunmuş müasir "Niva" D.260.1. Bu mühərrik həcmi 7.12 litr müxtəlif işlərə görə mükəmməldir.
Əslində, o, tam yük altında və ya çətin bir hissədən keçərkən yaxşı bir çekiş təmin edən torkun (622 N / m) yaxşı bir hissəsinə malikdir. 
Mühərriki 2100 rpm-a qədər "boşaltmaq" mümkündür, lakin praktikada onlar orta hesabla (təxminən 1400) növbə "tutmaq" üçün çalışırlar - bu rejimdə gücün zirvəsinə çatılır.
Maye soyutma sahə işində vazgeçilmezdir, bu baxımdan, Minsk dizel mühərriki "havalandırma" üstünlük təşkil edir.
Uzun sahə işi üçün siz də taxılçı, traktor və mini traktora ehtiyacınız olacaq.Belə bir vahidin çəkisi 650 kq təşkil edir. Aydın üstünlüklərindən daha yumşaq iş və orta "iştah" qeyd olunur. Bu mühərriklə təchiz olunmuş Niva kombaynı üçün pasportun yanacaq sərfi hər bir iş saatı üçün 25 litrdir. Bu rəqəm, həyata keçirilən əməliyyatlar və dizel tənzimlənmələrinin düzgünlüyünə görə fərqlənə bilər.
Bu vacibdir! Mühərrikin ilk işə salınması +5 ° C-dən aşağı bir temperaturda aparılırsa, zavodda dökülmüş yağ qış M8-ə dəyişdirilməlidir (DM və G2K göstəriciləri olan mayelər uyğundur).
Bu maşının "ürəyi" də belə motorları hərəkət edə bilər:
- SMD-17K və SMD-18K (həm də hər biri 100 hp);
- 120 güclü SMD seriyası 19K, 20K və 21K supercharged.
Ötürücü qoşma
Bu knot qrupu 2 körpüdən ibarətdir: sürücülük təkərləri və steered.
Əlbəttə, birincisi tikinti sahəsində daha mürəkkəbdir. Bu ibarətdir:
- dişli qutuları;
- debriyajlar;
- fərqlilik;
- əyləc ilə blok;
- 2 yan şanzıman;
- birbaşa təkərlər.
Populyar Niva CK-5 kombaynının şanzımanı 3 mərhələli, üç şaft və bir sıra dişli ilə təchiz edilmiş, bunlardan 2 ədəd daşınan (məsələn, vaqonlar) və sürücü milinə quraşdırılmışdır.Birincisi, ilk "dişləmələr" və ikinci - ikinci və üçüncü sürət. Şanzımanı açdıqdan sonra, "azad" dişlilər xüsusi mexanizmlə bloklanır.
Qutunun sürücüsünün arxa kasnağında, təxminən 12 yaylı köməyi ilə ötürücü, kasnağın daxili tərəfinə basdıqda, kavrama diskindəki kavrama yerləşdirilir. Debriyaj söndürüldükdə, debriyaj idarə olunan diskləri buraxır və transaksı fırlanma istiqamətinə yönəldir.
Bilirsinizmi? 1930-cu ildə Zaporoziya şəhərində ilk sovet biçənlər istehsal edilmişdir. Bugünkü standartlara əsasən, maşınlar zaman ruhunda adlandırılmışdır. - "Communard".Sükan çarxı aksı daha asan təchiz olunmuşdur:
- sərt tənlik;
- dönərlər;
- hidravlik silindrli blokda trapezoid;
- təkərlər.
Təkər axınları, pivot və menteşeler vasitəsilə şüanın ucunda keçirilir. Hublar konnozlu yataklarla aksların özlərinə yerləşdirilir.CVT
Birləşmənin bütün modifikasiyalarında klinoremen sürücü quraşdırılmışdır. Sadəcə qoyun ki, mühərrikdən gələn an bir kəmər ilə ötürülmə kasnağına ötürülür və bütün proses dəyişən tərəfindən idarə olunur.
Sürücü birliyini sürüşdürən bu sistem, kəmər kasnağı boyunca hərəkət edərək, axının genişliyini dəyişir. Kəmər özü eyni zamanda dərinliyə doğru hərəkət edir və ya "kənarında" göstərilir (sonra diametri artır). 
Mexanizmin işlənməsi hidravlik dağıtıcıın valve tərəfindən tənzimlənir, dəzgahı kabinə gətirilir. Tam sürət vermək üçün, bütün yolları irəli ötürülür və sürəti yenidən qurmaq üçün.
Kabin və sükan
Rahatlıq baxımından Niva müasir tələblərə cavab verdi. Yeni döşəmə materialları sayəsində səs yalıcılığı yaxşılaşdı və içəridə bir az daha rahat oldu - əvvəlki versiyalarda birləşən əslində pis havalandırma ilə qızdırılan bir dəmir qutuda idi. Yeni avtomobillərdə kondisioner verilir (həqiqət, bir variant kimi).
Bu vacibdir! Istifadə olunan bir kombinasiyanı satın alarkən, metalın vəziyyəti (aşağıdakı bütün qovşaqları yoxladıqdan sonra), yanacaq və hidravlik sistemlərə xüsusi diqqət yetirin. Köhnə nüsxələr "Xəstə yerlər" - Bu, ilk növbədə, çərçivə və taxta, korroziyaya dərhal "vurur".İş yerində oturan sürücü, qarşısında görür:
- sükan sütunu;
- sağında bir vites qutusu, ayrı əyləc və boşaltma pedalları;
- sükanın sol tərəfindəki debriyaj pedalları və park əyləc kolu;
- sükanın altında bir yanacaq təchizatı qolu var, müxtəlif versiyalarda isə "donut" un hər iki tərəfində yerləşdirilə bilər.
Sprung kreslo iki təyyarə (yatay və şaquli) ilə tənzimlənə bilər. Sağda, taksi küncündə bir sıra xəbərdarlıq lampaları və nəzarətçiləri olan bir alət paneli.Burada həmçinin yağ təzyiq və suyun temperatur göstəriciləri, nağara takometr və ampermetrlər quraşdırılıb. Sonuncu ola bilməz - bir çox fermerlər sadələşdirilmiş qalxanlar qoyurlar.
Bir çox yer işçi mexanizmləri və sistemlərinin idarəetmə vahididir: baraban, başlıq, bunkerin "damping" və s.
Bilirsinizmi? SSRİ-də ilk özbaşına keçən kombinat C-4 (1947-1958) idi. Siyasətin "taleyinə" müdaxilə etdiyi maraqlıdır. 1956-ci ilədək "Stalinist" adlandırıldı və XIX Konqresdən sonra adı ilk məktubla endirdi.Sürücü (arxa) aksı hidrolik köməyi ilə idarə olunur - sükan çarxı və təkərlər arasında birbaşa mexaniki bir əlaqə yoxdur, hər kəs dosing pompası ilə işləyən işləyici mayelərin dövran etdiyi elektrik sükanı və burun sistemini üzərinə götürür.
Bu yanaşma təzyiqin əhəmiyyətini azaldır, lakin çətinliklər də var. Belə ki, sükan çarxının yanlış tənzimlənməsi çox "sıx" olur.MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, T-170, MT3-80, Vladimirets T-25, MT3 320, MT3 82 və T-30 traktorları ilə müxtəlif iş növləri üçün istifadə edilə bilər .
Hidravlik sistem
Bu kombinatlarda 2 hidravlik sistem var. Əsas işçi vahidlərinə xidmət edir və idarəetmə asanlaşdırır.
Əsas dövrə dizaynı aşağıdakılardan ibarətdir:
- nasos tipi NSH-32U;
- təhlükəsizlik çənləri;
- distribyutor 7 çıxışda;
- İki yollu HZ variator;
- başlıq və makarasını artırmaq üçün hidravlik silindrlər.
Öz növbəsində, sükan dövrü aşağıdakılardan ibarətdir:- nasos NSh-10E;
- spool valve;
- dispenser;
- işçi (o gücdür) silindr.
Salyut 100, Neva MB 2, Zubr JR-Q12E moto bloklarının texniki xüsusiyyətləri ilə tanış olmaq da faydalı olacaq.
Biçerdöver birləşdirin
"Niva" birləşməsi üçün ən mühüm sistemlərdən biridir, əhəmiyyəti isə tez-tez mühərriki ilə bir-birinə qoyulur. Əsas komponentlər və hissələri aşağıdakılardır:
- Bütün işləyən komponentlərin quraşdırıldığı vəziyyət. Kolye və bir menteşadan istifadə edərək meyilli bir kameraya bağlıdır. Bütün bu struktur sərt bulaqlar tərəfindən balanslaşdırılmışdır. Bıçaqlara çıxışı olan telli teleskopik vasitələrə əlavə olunur.
Bu vacibdir! Kombinə hərəkət etmək üçün yola gətirilmədən əvvəl, bunker boşaldılmalıdır - Hətta kiçik bir endirim qadağandır.
- Ayaqqabının ayağının hündürlüyünü düzəldir. "Extreme" 5 və 18 sm, aralıq variantları 10 və 13 sm təşkil edir.
- Reel, kəsikləri kəsərkən və baqajçıya istiqamətləndirərkən sapıları tutmaq. Əslində barmağı olan kiçik tünd silindrlər (tines) bağlı olan sabit kəsikli bir şaftdır. Onlar, öz növbəsində, bahar yüklüdürlər.
- Kenar kəsmə. Barda fərqli istiqamətlərdə hərəkət edən çubuqlu bıçaqlı plitələr olan bir barmaq var. Bundan əlavə, siqnal bıçaqları və sürtünmə plitələri də var. Bıçaqların hərəkəti bir çox "menteşe - teleskop".
- Auger. Bu spiral şəklində qaynaqlanan "fərqli" şeritləri olan bir silindrdir - onlar müxtəlif istiqamətlərdə gedilir və fırlanma zamanı onlar ortalarında kök salırlar. Orada onlar xüsusi bir barmaq tərəfindən götürülür, bu kütləni konveyöre göndərir.
- "Üzən" konveyer. Bu oblique edilir və taxıl grind edir. Burada kənarları ilə ulduzları olan 2 şaft - aparıcı və idarə olunur. Çelik zolaqlı qollu zəncirlər daşımalarda "məsuliyyət daşıyır".
- Pikap. Yığılan sancaqlar cəlb edir və başlığının "dibinə" göndərir. Qurmaq üçün makaranı çıxarmaq lazımdır.
Birləşmənin əsas dəyişiklikləri
Əsas modaya əlavə olaraq, digər dəyişikliklərin "nümayəndələri" də hərəkətə gətirilir. Buradakı təxminən 50 il azadlıq üçün bir çoxları var idi, buna görə biz ən çox yayılmış olanları müzakirə edəcəyik. Onlar sadəcə qeyd olunur - məktublar və rəqəmsal indekslər "SK" -ə əlavə olunur:
- 5A 120 hp mühərriki göstərir;
Bilirsinizmi? "Niva" qovşaqlarının bir hissəsi SKT-2 pomidor təmizləmə komplekslərinin istehsalı ilə məşğul olurdu. Fermalar üçün çox əlverişli idi - ehtiyat hissələri çatışmazlığı şəraitində, "pomidor" kombinasiyasından olan parçalar istehsalını kəsmədən adi "beşlərə" düzəldildi.
- 5AM versiyası 140 at gücünə malik mühərriki ilə təchiz edilib və şanzıman sola keçdi;
- 5M-1 hidrostatik ötürülmədən fərqlənir;
- SCC-5 çətin ərazi olan ərazilərdə işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur və 30 ° -ə qədər yamacları "alır";
- SKP-5M-1, "nəm" torpaq üçün yarı izlənilmiş bir dəyişiklikdir.
Artıq və mənfi cəhətlər
Əməliyyatın bütün dövrlərində "Niv" böyük təcrübə yığdı və kənd təsərrüfatı maşınları ilə məşğul olan hər kəs bu kombinatların "təbiəti" haqqında bilir.
Onların bir çox üstünlükləri var:
- ətraflı öyrənilmiş dizayn;
- kiçik ölçüdə yaxşı manevr;
- aşağı qiymət;
- hər hansı bir ehtiyat hissəsinin mövcudluğu və yüksək qüsursuzluq;
- Taxıl təmizliyinin məqbul keyfiyyəti;
- nisbətən kiçik toplama itkiləri ilə yaxşı performans.
- periyodik olaraq "uçan" sürüşmə kəməri;
- başlıq və əlavələrin montajında çətinliklər; birdən çox nəsil maşın operatorları "sahə" sahələrində müxtəlif yamaclarda, birləşmə və mötərizədə "ixtira etdi";
- Xüsusilə tam yükdə çalışan düz deyil.
Bu vacibdir! Bir çoxları "sıx" sükan problemindən şikayət edirlər. Bu, hidravlik klapanların yapışdırılması və ya uyğun olmayan tənzimləmə ilə bağlı ola bilər.Bu çatışmamazlıqlara baxmayaraq, "yaxşı köhnə" SK-5 zəmanət vermir. Fermerlər "istifadəyə yarayan" birləşmələri istəklə qəbul edirlər və bir neçə qüvvə və vasitəyə sərf edərək, uzun illər istismar edirlər. Zəngin ehtiyat hissələri "Niva" nın uzun ömürünü təmin edir.
İndi bilirsən ki, nə qədər böyük bir mexanizm belə məşhurdur. Ümid edirik ki, bu məlumat texnologiyanın seçilməsini müəyyənləşdirməyə kömək edəcəkdir. Rekord məhsullar!
