Mənim süjetimdə bir xüsusiyyət var - kolxoz tarlalarından axan bir xəndək. Onu ətrafdakı reallığa uyğunlaşdırmaq və təhlükəsiz keçidi təmin etmək üçün üstünə körpü salınıb. Təxminən 10 il əvvəl ağacdan hazırlanmışdı, buna görə də artıq qaydada çürüdü və köhnə gücünü itirdi. Kənardan görünür və üzvi görünür, amma onu keçmək artıq qorxudur. Uşaqlara daha çox imkan verin! Buna görə köhnə körpünü söküb yenisini - metaldan tikmək qərarına gəldim. Bu tikinti haqqında ətraflı məlumatı məhkəmənizə çatdırmaq istərdim.
Dərhal yeni binanın dizaynına qərar verdim - körpü bükülü olacaq, əyilmiş metal tutacaqlar və taxta döşəmə ilə. İnternetdə uyğun bir rəsm tapdım, bir az mövcud reallıqlara köçürdüm. Sonra, yol boyunca, bəzi profillər digərləri ilə əvəz olundu, ölçüləri dəyişdi. Ancaq ümumilikdə layihə işə yarandı və həyata keçirildi.
İşçi rəsmdə körpü dizaynı
Addım 1. Blankların qəbulu və körpünün yan divarlarının qaynaqlanması
Quruluşun əyilmiş hissələri yerli sənətkarlardan sifariş edilmişdir. Təəssüf ki, bunlar tamamilə məsuliyyət daşımırdılar, buna görə bəzi təfərrüatları öz ağlıma gətirməli oldum. Bu barədə daha sonra qeyd edəcəm.
Körpünün əyilmiş elementlərinin boşluqları gətirildi
Beləliklə, detalları gətirdik, boşaltdıq. Qoşqular üçün forma ən bənzər 4 qövs götürdüm. Bu qədər sadə olmadığına görə hamısı bir-birindən fərqləndi (təşəkkür edirəm, “ustalara”!). Belə quruluşlar üçün iş çarxım yoxdur, buna görə də döşənmiş ərazidə səkilər tikməyə başladım.
Sadəcə səthdə qövslər və şaquli çarxlar qoydu, altlarına müxtəlif ağac və kontrplak qoyaraq üfüqi birliyə nail oldu. Olduqca əlverişli oldu. Lazer səviyyəsində yoxlanılır, hər şey hamar, "vintlər" yoxdur.
Bükülmüş tutacaqların şaquli raflarla bağlanması (qaynaq yolu ilə)
Birinci tərəfi qaynadım, sonra ikinci tərəfin elementlərini üstünə qoydum və onları da qaynaqla bağladım. Körpü dayaqlarının alt hissəsi yeraltı olacaq, görünməyəcək, buna görə də bu hissələri bir küncdən düzəltdim. Atölyemdə çoxlu toz var idi, onu qoymaq üçün heç bir yerim yoxdur, bundan başqa yeraltı hissələr üçün borular istifadə etmək təəssüf doğurur.
Betonda dayaqları daha yaxşı dəstəkləmək üçün ayaqlarına hər cür metal qıvrıla-qıvrılmış dişləri qaynaq etdi.
Körpünün yan tərəfi üçün çərçivə qaynaqlanır
Betonlanacaq dayaqlarda metal qırıntıların "fişləri" qaynaqlanır
Addım 2. Köhnəni məhv etmək
Sökmək vaxtı gəldi. Bir neçə saat ərzində köhnəlmiş bir taxta körpü söküldü, o da pisləşdi. Yeni körpünün yeri təmizləndi.
Köhnə taxta körpü
Köhnə körpü dağıdıldı, quraşdırma üçün yer sərbəst buraxıldı
Addım 3. Yan dizaynların bir dizaynda bağlanması
Çaydan bir təkər arabasında, demək olar ki, hazır səkilər və tikinti üçün lazım olan müxtəlif profillər yetişdirdim. Yerdə, eşarpın yanlarına və döşəmə tutmasının əsas elementlərinə qaynaqlanır. Nəzəri cəhətdən su ala biləcəyi bütün boşluqları dəmləyin.
Elektrodları əsirgəmədim, çünki tutma hissələrinin qaynaq keyfiyyəti körpüdə hərəkətin nə qədər təhlükəsiz olacağına bağlıdır. Dikişləri təmizləmədim, fikirləşdim ki, onsuz da görünməyəcək. Əlavə iş isə faydasızdır.
Döşəmə üçün qaynaq tutan elementlər
Körpünün iki yan tərəfi bir quruluşa qaynaqlanır
Sərtlik üçün tərəflərə qaynaq dayaqları. Mənə gəldikdə, onlar əyri yan divarların fonunda çox üzvi görünmürlər. Çox birbaşa, kəskin, ümumiyyətlə istədiyim qədər deyil. Ancaq sərtlik qurban tələb edir. Qalanları qalsın.
Qüllələr quruluşun sərtliyini artırmağa xidmət edir
Körpü dayaqlarının alt hissələri betonda olacaq, onları boya ilə örtdüm - sonradan onlar artıq əlçatan olmayacaqlar.
Addım 4. Körpünün quraşdırılması və dayaqların betonlanması
Sonra da quyular qazmağa başladı. Bir qazma götürdü və demək olar ki, bütün dərinliyə (metr başına) axının hər iki tərəfində 2 çuxur qazdı.
Körpü dayaqları üçün qazılmış dörd çuxur
Qurulma dayaqlarını çuxurlara qoydu, onları bina səviyyəsinə dik olaraq düzəldin. Quraşdırmanın möhkəmliyi üçün boşluqdakı boş yerləri söküntü daşları ilə doldurdum. İndi dayaqlar bir əlcək kimi dayandı və heç yerə getmədi.
Sonrakı beton tökmə. Əvvəlcə bir maye toplu hazırladım ki, beton daşlar arasında heç bir problem olmadan sızsın. Növbəti dəstə daha qalın idi. Sonda konkret dərəcəli nə olduğunu bilmirəm, amma əminəm ki, belə bir həll yolu üzərindəki körpü illərlə dayanacaq və çökməyəcəkdir.
Körpü quraşdırılıb, dayaqları deliklərdə betonlanır
Addım 5. Daxili tağlar və balusterlərin qaynaqlanması
Əvvəlcə daxili qövsləri yan divarlara qaynadım.
Daxili qövslər körpünün yan divarlarının şaquli qollarına qaynaqlanır
Aralarında, plana uyğun olaraq, raflar-balusterlər yerləşdirilməlidir. Yerlərdə ölçülməli və yalnız bundan sonra kəsilməli idi - heç biri eyni deyildi. Addım-addım bütün balusterləri qaynaqladım.
Balusters yerlərində - daxili qövslər arasında sabitlənir
Addım 6. Tutacaqların əyilmiş elementlərinin düzəldilməsi
Görünür metal elementləri bitdi, amma orada deyildi. Dəmir bükən məsuliyyətsiz ustalarım tərəfindən edilən bir qüsur mənə rahatlıq vermədi. Əl dirəklərinin əyri uclarını nəzərdə tuturam.
Tutacaqların əyilmiş ucları heç bir tənqidə dözmədi.
Sadəcə dəhşətli görünürdülər, buna görə də iki dəfə düşünmədən onları kəsdim. Daha sonra daha layiqli bir performansla özüm etmək qərarına gəldim.
Əl çarxlarının ucları kəsildi
Bükülmə maşını yoxdur, onu düzəltmək və ya bu məqsədlər üçün satın almaq irrasionaldır. Mənə məqbul görünən yeganə yol, boru parçalarındakı çentikləri kəsmək və metalları onların boyunca əymək idi.
Əvvəlcə qövslərin daxili və xarici uzunluqları, çentiklərin sayı və eni arasındakı fərqi nəzərə alaraq hesabladım. Boruların kəsiklərində çentiklərin yerini 1 sm addım ilə qeyd etdim, əvvəlcə 1 mm dairə ilə kəsdim və sonra (tamamilə deyil) bir az daha geniş - 2.25 mm ətrafında kəsdim.
Metal borularda düzəldilmiş notlar
Yuva otağı kimi bir şey çıxdı, artıq əyilmiş ola bilər. Mən bunu etdim, lazımi formada düzəldin və kənardan düzəldin. İçəri toxunmadım, sonradan sürüşməkdən əziyyət çəkmək istəmədim.
Çentiklər sayəsində boşluqları əymək və istədiyiniz forma verə bildim
Tutacaqların uclarının ilkin boşluqları bir marj ilə götürüldüyündən, yerində çalışdıqdan sonra boruların artıq hissəsi kəsildi. Blanklar tutacaqlara qaynaqlandı.
Plastik fişləri qoymamaq üçün açıq uçları da dəmləmək qərarına gəldim. Metal quruluşa yad və ucuz görünürlər. Qaynaqlandıqdan sonra əyilmiş hissələr diqqətlə parıldadı. Nəticə əla, demək olar ki, mükəmməl tutacaqlardır!
Qoşquların əyilmiş ucları olan körpü
Bankları eroziyadan qorumaq üçün onları borular və lövhələrlə möhkəmləndirmək lazım idi. Bütün bu gücləndirici quruluşlar görünməyəcək, buna görə xüsusi gözəlliyə səy göstərmədim. Əsas odur ki, etibarlı bir şəkildə ortaya çıxdı.
Bankların eroziyadan qorunması üçün strukturları gücləndirmək
Addım 7. Yastıq və rəngləmə
Metal kötük istehsalçıları tərəfindən edilən daha bir qüsuru düzəltmə vaxtı gəldi. Bəzi profillər gözə çarpan dentlərlə, standarta uyğun deyildi. Birtəhər çıxarmaq lazımdı. Maşın üçün metal plitə qurtarmağa gəldi - 2 növüm var idi.
Əvvəlcə ən dərin dişləri qaba lövhə ilə şüşə elyaf ilə doldurdum, üst qatdakı üstlükləri istifadə etdim. Eyni zamanda, örtük və çubuqların uclarının daxili səthlərinə (qaynaq olmadığı yerlərdə) yapışqan vururam. Çirkab bir anda dondurduğu üçün tez işləməliydik. Bir az tərəddüd etdim və hər şey artıq donmuşdu, yeni bir dəstə etməliydim.
Düzensizliklər və dişlər avtomobil çirkləri ilə örtülmüşdü
İndi körpünün metal səthləri demək olar ki, mükəmməl görünür. Boyaya bilərsiniz. Dizayn üçün klassik rəng seçdim - qara. Bütün metal səthlər 2 təbəqədə rəngləndi.
Quruluşun metal hissələri qara rəngə boyanmışdır - tamamilə fərqli bir görünüş!
Addım 8. Taxta döşəmənin quraşdırılması
Bir lövhə ilə bir körpü qoymaq vaxtı gəldi. Anbarda bir neçə il boyunca, qabırğalı məxmər səthi olan çox keyfiyyətli bir larch taxtası var. İstifadə etmək qərarına gəldim.
Lövhənin qabırğa səthi var - döşəmə sürüşkən olmayacaq
Təəssüf ki, larchin bir xoşagəlməz xüsusiyyəti var. Qurudulduqda asanlıqla cızıla bilən və yaralanan kəskin çipləri buraxır. Lövhələri anbardan çıxararaq gördüm ki, bu dəfə bütün ön tərəflər bu cür sürüşmələrlə bükülmüşdür. Çevik tərəfi ən yaxşı olduğu ortaya çıxdı, buna görə döşəmə üçün ön tərəf kimi istifadə etmək qərara alındı.
Hazırlanmalı olan lövhələr. Onları astarlı bir antiseptiklə müalicə etdim - çürümədən və məhsulun ömrünü artırmaq üçün. Qurudum. Və sonra istifadə olunan motor yağı ilə örtülmüşdür. Döşəməni laklamaq fikrim var idi, amma cəsarət etmədim. Hələ də lakın nəm şəraitdə çatlaması ehtimalı yüksəkdir.
Uzun günlərin işini təhlükəyə atmaq istəmirdim. Buna görə də, antiseptiklər və yağ üzərində qərar verdim - bu bir neçə illik əməliyyat üçün kifayət olmalıdır. Ancaq çürümə ilə əlaqədar problemlərdən narahat olmamaq üçün hər il yağ qatını yeniləməyi planlaşdırıram.
Antiseptik və yağ ilə müalicədən sonra lövhələr dik vəziyyətdə qurudulur
Sonra lövhələri metal vintlərin köməyi ilə üfüqi döşəmə sahiblərinə vida etdim. Lövhələr arasında kiçik bir məsafə qoydu ki, daxil olan su axına tökülsün və yerdə uzanmasın. Yenə də taxta döşəmələr körpüdə zəif əlaqə olaraq qalır və mövcud nəm şəraitdə çürümənin qarşısını almaq üçün hər vasitə ilə lazımdır.
Nəticə yaxşı bir çəngəl körpü idi, qorxmadan istifadə edə bilərsiniz. Ayaqları islatmadan keçmək mümkündür və dekorativ bir funksiya mövcuddur.
Taxta döşəmə ilə hörülmüş metal körpünün son görünüşü
Ümid edirəm ki, master-klassım landşaft sənətində kiməsə yararsız və faydalı olmayacaq - yalnız xoşbəxt olacağam!
Ilya O.
